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　　研究基于我国21个省份368个典型人为源PM2.5排放的现场测试、化学指纹分析、细胞毒性解析、暴露模型评估等多学科方法的综合研究，揭示出不同来源PM2.5中关键组分（如多环芳烃和毒性金属）含量不同导致的毒性差异可高达数十倍。其中民用固体燃料燃烧排放的PM2.5毒性最高，其次是船舶、冶金工业、刹车片磨损、柴油车、汽油车、水泥厂和电厂（图1）。研究表明，2005-2021年，我国通过采取大气污染控制措施，PM2.5质量和毒性排放分别下降63%和50%-60%，其中，工业源减排对于PM2.5质量减排的贡献最大，而基于毒性调控的减排主要来自于民用固体燃料燃烧源（约80%）。研究进一步结合化学传输模型，量化了我国各地区一次PM2.5暴露的毒性，并提出了地区差异化的以健康为导向的大气污染控制政策建议。

　　长期致力于大气污染来源与控制研究，主持国家重点研发计划、大气重污染成因与治理攻关项目、杰出青年科学基金等60余项，发表高水平学术论文560多篇，获国家科技进步二等奖3项。荣获首届科学探索奖、何梁何利青年创新奖、中国青年科技奖、北京市突出贡献奖、绿色矿山突出贡献奖等，入选2020年福布斯中国科技女性榜、首都生态文明建设先进个人，2019-2023年连续入选科睿唯安全球高被引学者、爱思唯尔中国高被引科学家等。曾获清华大学优秀博士论文指导教师、清华大学优秀员、在线教学优秀教师、优秀班主任、北京市高等学校优秀专业课主讲教师等奖项，培养多名优秀研究生。毕业生中18人荣获市校级优秀毕业生或优秀毕业论文、学术新秀、水木学者等，6人入选国家级青年人才项目，十余人成为中外环保主管部门和重点企业的中坚力量。